電池測(cè)試儀測(cè)量電池內(nèi)部電阻和其他測(cè)量應(yīng)用一、電池內(nèi)部電阻測(cè)量的原理：電池測(cè)試儀（BT3561,BT3562,BT3563,3555,BT3554等）提供測(cè)試品類1kHz的交流電恒流，并從交流電壓表的電壓值中求出電池的內(nèi)部電阻。如圖所示，通過(guò)...

交流電源選購(gòu)指南（核心術(shù)語(yǔ)解析）本文涵蓋了可編程交流電源體系中的大部分術(shù)語(yǔ)和對(duì)應(yīng)的解析說(shuō)明，可以用于從事電力電子研發(fā)工作的技術(shù)工程師、工程工程師和學(xué)者等提供基本概念和對(duì)應(yīng)的英文名稱。一、交流電源-典型行業(yè)應(yīng)用：諧波合成仿真輸出；符合IEC標(biāo)...

新能源汽車(chē)電池測(cè)試關(guān)于動(dòng)力電池一致性測(cè)試：電池作為整車(chē)的“能量塊”，由于其特殊的電氣化學(xué)特性，工程師要確保它的安全及使用壽命。一輛可以正常運(yùn)行的新能源整車(chē)一般有幾百個(gè)、幾千個(gè)電芯組成。只有當(dāng)所有的電芯在使用中保持其一致的穩(wěn)定性，我們才能安全...

示波器如何選擇合適的帶寬呢？簡(jiǎn)單說(shuō)，帶寬選擇為被測(cè)信號(hào)頻率的3到5倍就可以了。理論上帶寬的計(jì)算選擇分為三步驟：1、確定信號(hào)的上升沿時(shí)間——Tr；2、計(jì)算信號(hào)的帶寬BWsignal，BWsignal=0.4/Tr（20%to80%閾值），BW...

OPTIVPerformance雙Z軸復(fù)合式影像測(cè)量?jī)x用于動(dòng)力電池檢測(cè)一、前言：作為新能源汽車(chē)的核心部件，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接影響著新能源汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)水平和應(yīng)用前景，是決定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、市場(chǎng)化的關(guān)鍵。因此動(dòng)力電池市場(chǎng)已然...

無(wú)線充電測(cè)試解決方案WirelessChargingTestingSolution一、前言：隨著科技的日異月新，無(wú)線充電應(yīng)用深入到穿戴式智能穿品中，其中大量的采用了FPC/PCB方式布線繞組成線圈，常見(jiàn)的4中繞組方式，如下圖示↓（金合博源J...